11月28日，锡溧漕河无锡段航道整治工程航道工程项目通过竣工验收。这条承载着区域交通使命的“水上高速”正式提质升级为三级航道，为“水运无锡”建设注入强劲动力，更为全省加快构建高等级航道网奠定了坚实基础。

　　据了解，本次竣工验收范围涵盖航道主体、智慧航道系统及锡溧漕河大桥。作为江苏省“两纵五横”高等级航道网中“一横”——芜申线通道的重要组成部分，锡溧漕河北承京杭大运河，南接芜申线，全长48.6公里，其中无锡段约27.446公里。2024年，锡溧漕河无锡段通过船舶18.17万艘，货物通过量约7000万吨，水运地位十分突出。

　　随着区域经济快速发展和船舶大型化趋势增强，原有六至七级航道已难以满足通行需求。无锡市交通运输局港航事业发展中心工程管理科副科长刘翀昊介绍，在省交通运输厅和厅港航中心的关心支持下，无锡市交通运输局航道整治工程建设指挥部会同惠山区交通重点工程建设指挥部、宜兴市干线航道工程指挥部办公室，挂图作战、聚力攻坚，按三级航道标准完成27.446公里锡溧漕河无锡段整治，通航能力从整治前的100吨跃升至1000吨级。

　　依托航道条件的持续优化，无锡内河航运运输能力实现质的飞跃。“今年1—10月，集装箱吞吐量飙升至8.2万标箱，同比大幅增长103.37%。”江苏宜兴国际港务集团有限公司副总经理裴庄青说。如今，江海河联运、沿江与内河港联动成为常态，无锡（江阴）港、新安港、宜兴港三港间的内河集装箱支线运输体系越来越协调高效。

　　航道通航能力的提升，为沿线企业带来了实实在在的效益。“码头年接卸煤炭运输量约150万吨，航道升级后，运输船舶实现‘小船换大船’，预计年运输成本下降30%左右。”江苏国信协联能源有限公司原料与仓储物流管理部主任翟界忠说。

　　“十五五”期间，锡溧漕河将启动二级航道整治，进一步发挥水运战略通道功能，为纵深推进“双联双提”工程、加快建设“水运江苏”提供重要支撑，助推长三角一体化高质量发展。

来源：无锡日报