一条全新绿波带的启用，让一条长达34公里的“产业之路”畅通，不仅惠及了附近市民，更让沿线数千家企业的物流成本显著下降。昨从市公安局交管支队获悉，锡东大道跨区域绿波带已全面投入使用，这条绿波带共链接50个信控路口，贯通新吴、锡山、江阴三个板块，横跨7个工业重镇，车辆双向往返通行时间缩短25%。

　　绿波车道的建成，得益于无锡“车路云一体化”的建设。“今年10月，无锡在全国范围内已率先实现了包含江阴、宜兴在内的4000余处信控路口100%联网联控。”市公安局交管支队科技大队副大队长吴天斌说。此前，由于各品牌的交通信号机之间存在技术壁垒，智慧交通大脑难以实现统一调控。而随着城市交通大脑全域联网联控的实现，包括江阴、宜兴在内的绿波断点全数打通，交管支队可以根据不同区域的流量需求建设绿波车道。

　　此番建设的落点，聚焦忙碌的“产业路”之上。从薛典路、锡东大道到长安大道，贯穿安镇、东港、锡北、硕放、梅村、鸿山、长泾七个工业重镇，企业密集。“开车时的每一次启停或急刹，都会造成额外油耗，尤其是装满货物的大货车，这其实是增加了企业的运输成本。”吴天斌说。条件成熟后，交管支队使用智慧交通大脑为这条产业路“算”出了全市最长的绿波车道。

　　记者在锡东大道实测，从锡东大道丹山路口出发，以每小时55—60公里的速度行驶，路过锡沪路、胶阳东路、胶山路，一路绿灯。到达锡东大道安羊路口时，绿灯转红灯，随后再进入几个路口的绿灯。

　　据介绍，绿波道路不代表全线绿灯不停车，而是根据道路条件与交通流量，通过精确计算信号灯周期与调整相位差值，为特定方向、特定车速的车辆规划出的“绿色通道”。“我们通过综合协调减少停车次数，提升通行体验。”市公安局交管支队科技大队民警刘锡华解释。锡东大道绿波则是根据不同的道路条件和信号周期划分为七个信号子区，各子区内统一信号周期，车辆按照设定时速通行可大幅降低停车次数，缩短行程时间。根据调研，锡东大道绿波建成后，双向停车次数减少近五成。

　　“车路云一体化”的建设，让我市有条件探索更多、更长的绿波车道。据悉，当前我市已建成147条绿波道路，总长589公里，较去年提升16%。今年新增的28条绿波车道惠及乡镇区域，如钱藕路（文良路—钱洛路）、锡澄路（堰盛路—堰新路）、山水东路（军嶂新村—楝城路）等，均已实现双向绿波。

来源：无锡日报