路面宽阔笔直，两侧香樟郁郁葱葱，一户户农宅掩映在碧绿的田野中。“在村道上漫步如同画中游，我很喜欢在路边散步，这是我们村的‘幸福大道’。”走在江阴长泾镇习礼村的东礼路上，村民吴新华心情舒畅。东礼路是沟通锡山和江阴的一条要道，如今成了一条景观道，而在改建前，道路七高八低、路面破损严重、车子难开。这条路的变化也是无锡农村公路建设和改造的缩影。

　　千古百业兴，先行在交通。农村公路作为无锡公路网的重要组成部分，经过多年来的建设，技术等级、通联程度均处于全省领先水平。如今，农村公路让农民的幸福指数大幅提高：出行更便捷，薄弱村经济翻身，道路风景靓丽，旅游业的吸引力增强……昨天，无锡市交通运输局负责人直言，农村公路为无锡市乡村建设“立下了汗马功劳”。

　　建设起点高，农村公路网密度达到中等发达国家水平

　　宽敞的双向四车道干净平整，两侧绿化景观令人赏心悦目，近日，记者驱车行驶在惠山区的陆中路上，为这条高标准建造的农村公路所赞叹。这条新改建的现代化城镇标准道路年初全新亮相，作为贯通阳山镇区的南北向主要通道，大大改善了阳山镇的交通状况。

　　“我市农村公路建设起步较早，建设和改造步伐一直处于全省领先地位。”无锡市公路处农路科有关负责人表示，早在上世纪90年代，无锡农村公路就实现了“黑色化”路面，2007年实现了“村村通高等级路面的公路”的目标。自2003年全国开始农村公路大建设以来，无锡也开展了大规模的农村公路改造和建设，十多年间，已经新建、改建了2000多公里的道路和2000多座桥梁。

　　从“村村通公路”到村村通上了“等级公路”，无锡市农村公路建设引入高速公路、国省干线公路建设质量管理的理念，强化农路建设改造标准。“十二五”新改建的县道基本达到二级以上、乡道达三级以上、村道达四级以上水平，农路等级标准处于全省领先。截至目前，无锡市经省级认定的等级农村公路超过6900公里，农村公路网密度为165.43公里/百平方公里，达到中等发达国家水平。

　　农村公路不仅要建设好，还要养护好、管理好、运营好。继宜兴去年底成功建成全省第一批“四好农村路”示范县之后，今年江阴市、惠山区也在全力创建“四好农村路”。到2020年，无锡市所有涉农县(市、区)将全部建成“四好农村路”示范县或达标县(区)，助力农村发展经济，提升农村居民生活水平。

　　“经过近年来持续不断的大手笔投入，无锡农村地区的公路已经成网成片，无锡市已实现了所有乡镇的车辆15分钟内驶上快速干道、30分钟内驶上高速公路的‘1530’　工程建设目标。”市公路处人士说。

　　村道改变村貌，农村公路助经济薄弱村“华丽转身”

　　要致富，先修路。

　　江阴峭岐村是经济薄弱村，以前村里的一条主干道甜园路也是石子土路，坑坑洼洼。市交通运输局去年援助了60万元，修缮了甜园路。“路修好后，农产品运到镇里就方便多了，村民的收入也增加不少。”沈相平今年72岁，对甜园路夸赞有加。记者在峭岐村冯溪花苑采访时了解到，一些村民还将自己多余的安置房用于出租，如今两居室的一套房每月租金已在1500元左右。“租金增加得益于环境的改善，特别是村里修建的道路让大家很满意，以后的日子会更好。”村民沈静芬说。

　　不仅在江阴，宜兴也有不少经济薄弱村依靠修路走上了致富路。在西渚镇白塔村，1.5公里长的芸芯路成了村里观光道路，依靠这条路积极发展民宿、农家乐，带动了300多户村民增收致富。以前，白塔村地处偏僻、交通设施较差，近年来，由于道路交通状况的持续改善，白塔村实现“华丽转身”，发展起了规模农业和高效农业。

　　路边鲜花盛开，竹子和树木分立两旁的张灵慕线道路，是无锡及宜兴市区进入竹海风景区的必经之路，由于道路拓宽、绿化完善，游客大幅增加的同时还带动了沿途餐饮，当地农副产品的销量也明显增加。

　　农村公路的提档升级，也增强了经济薄弱村对企业的吸引力。8月份的一个双休日，锡山区锡北镇的斗山村格外热闹，山里风光吸引了来自上海等周边地区的众多游客。可在以前，斗山村因道路等基础设施较差，村级经济一直比较困难，平时也少有游客。斗山环路、斗星路、斗东路全部提档升级改成了沥青路后，村里环境大为改观。五芝源灵芝生态园、斗山白茶园、兰颐园等超千万元销售收入的生态农业项目，因道路的通达而相继落户。

　　“村里焕然一新的公路成了村民的幸福之路，不仅大大改善了村民的出行环境，更带动了村级经济发展。”斗山村有关负责人感慨地说。

　　公交全覆盖，村民出行有了“幸福快车”

　　“过去到市区13公里路程要用一个多小时，中途还要转车，现在半个小时就到了，而且出门就能坐上公交车，真是方便又快捷!”对于开到家门口的公交班车，宜兴丁蜀镇大树村的村民们给它起了个动听的名字——“幸福快车”。

　　在实现城乡道路共享共融的同时，乡镇线路与城区公交如今也实现了全方位无缝对接。无锡市通过“村村通”工程的实施，实现了100%行政村通公交车的目标，班车车况、班次密度等相关指标也明显高于全省平均水平，解决了镇村居民出行“最后一公里”的难题。

　　在实现公交全覆盖后，无锡市还利用良好的公路条件，尝试开发乡村旅游线路。今年3月，无锡市首条“美丽乡村”旅游公交专线在锡山区山联村开通。每逢双休日，山联村游人如织，村里景色如画，山坡上、公路边、农田里，游客们纷纷拍照留念。“线路开通后，每天来村里的游客比平时多了600人左右，比开通前增加了五成以上，接待游客的10辆观光车已不够用了。”山联村有关负责人高兴地介绍。“不仅吸引了更多游客来村里旅游，我们去城里也更便捷了。以前到市中心只有711路公交车可乘，路上要花费至少1个半小时，现在有了旅游公交专线，从山联村到终点站无锡汽车站只需50分钟!”70多岁的村民王云龙告诉记者。

　　记者在采访中了解到，通过“村村通”工程的实施，不仅镇、村公交网越织越密，班车车况、班次密度等相关指标也明显高于全省平均水平，在行政村100%全覆盖基础上，今后将逐步向自然村延伸，为更多镇村居民出行带来方便与快捷。

　　市交通运输管理部门人士介绍，无锡市还将以创建“四好农村路”为契机，优先建设镇村公交配套农村公路，推进农村公路向新增景区、农业产业园、居民居住点等节点延伸，统筹城市(县)公交、市(县)镇班线和镇村公交协调发展，大力实施农村客运公司化和公交化改造，以进一步方便百姓出行。

来源：无锡日报