打开搜索引擎，键入“锡澄S1线”，跳出的词条中，最多的是一种激动：“高架段桥面铺设了，何时通车？”“无缝对接，锡澄一家亲，通勤更方便了！” “硬核！锡澄协同发展迎来及时雨”……

　　轨交工地现场热火朝天，“锡澄S1线”关注度也持续升温，其“网红”本色逐渐显现。一条在建轨道线，凭什么成为“流量王”？又如何激活锡澄一体化？本报记者带您一同解锁这其中的“流量密码”。

　　“流量王”招徕产学研“大咖”

　　前不久，霞客湾科学城首批8个重大项目集中签约，江阴市武汉大学长三角科技创新中心正式落地。

　　“此次合作不仅是与江阴的一次‘握手’，更是通过江阴，与无锡乃至长三角的深度融通。”签约现场，武汉大学党委常委、副校长李资远憧憬，“未来，武汉大学与江阴在‘双碳’、新能源、新型环境检测和遥感测绘等领域将迎来广阔的合作前景。”

　　“真可谓‘一线牵千里’。”对于S1线建设“锡引力”，江阴“南征”战略推进指挥部办公室专职副主任许铁军颇有感触：签约前夕，武大团队不远千里多次来澄接洽，“执意”将中心落户S1线旁，合作方看中的正是轨道交通的磁吸效应，“交通便捷，合作成果辐射范围就更大了。”合作方考察人员曾直言不讳。

　　一方面是武汉大学的青眼有加，另一方面则是江阴转型发展的天赐良机。

　　“江阴将借此机会在人才聚集、科教资源上与武汉大学建立全面交流合作机制。”江阴市相关负责人透露，目前，该项目已完成创新中心选址，正围绕双碳、遥感与先进制造主体，争取第一批院士、教授团队项目导入。

　　英雄所见略同，近水楼台的江南大学已早早沿线落子布局。最新消息传来，年内，位于S1线青阳站边上的江南大学江阴校区将启动建设。

　　“从太湖边上的江南大学本部地铁直达江阴校区只需50分钟。”江南大学工业设计专业青年教师李诚程说，因为交通便捷，教师和科研团队来澄工作的愿望很足。

　　据悉，落户青阳后，江南大学将围绕工业设计和食品加工领域开展产学研合作，推进配套创新驿站、孵化空间建设，为江阴产业转型升级提供技术支持。

　　高质量的教育发展将带来人才和产业双赢。

　　9月1日当天，位于青阳镇的江阴青阳金桥实验学校迎来首批六个班200余名新生。“学校虽然面向江阴全市招生，让我们有些意外的是，非江阴市的学生也占比近三分之一。”学校负责人石晓丽告诉记者，学生的父母很多都是在青阳镇务工的新市民，其中，当地企业新引进的科技人员也占了相当比例。

　　“流量”为王，借助S1线建设东风，江阴正抢抓这波红利。去年6月开工建设的S1线，如今已成为锡澄一体化发展的有力载体，在招才引智、人才集聚上凸显引流效应，成为黏合锡澄两地的新“IP”。

　　“点穴功”打通协同“任督二脉”

　　流量，顾名思义，突破梗阻，流动起来才更有量。

　　摊开规划图，映入眼帘的S1线不再仅仅是一条线，它仿佛是一条绿色走廊，突破地域限制，串起沿着S1线即将拔地而起的科学城、综合体、大学、产业园区，如同通过点穴之法打通锡澄协同的“任督二脉”。

　　根据最新规划，在这条“大动脉”串起的产业园区中，霞客湾科学城因规划瞄准“小而精的空间聚落姿态”而成为S1线上一颗耀眼明珠。“作为江阴‘南征’主战场，依托S1线黏合区域枢纽与周边地理环境，这里将成为有机处理城、乡、自然与科学城互动关系的示范区。”许铁军介绍，设计增设的霞客湾站（站名暂定）的坐落之处，恰好与科学城规划的“一核、两心、四坊”中的一核重合。未来，锡澄战略平台携手，聚焦发展平台经济、总部经济、数字经济、文旅经济、服务经济，培育原创新兴产业，打造太湖湾科创带第一岛链。

　　点穴通脉，“准”字当先，讲究精度，更考验力度。沿线镇街园区，这各处窍穴如何发力破关，需要下真功夫。

　　扬紧邻枢纽之长，南闸街道正立足S1线南闸站、南沿江高铁枢纽建设，积极拥抱锡澄一体化发展，吸引优质金融科创、精密制造资源入驻南闸。“用好云招商、产业链招商等新模式，落地科技含量高、增长潜力大的科技创新创业项目。”南闸街道党工委书记李志浩透露，投资10亿元以上的惠尔信智能成型工厂和研发中心项目于近期签约，南工锻造智能化精密加工项目预计年底前开工。

　　“围绕霞客湾科学城的规划建设，还要做好产业转化、空间优化、品牌强化。”徐霞客镇镇长袁飞说，紧抓霞客湾建设和工业集中区升级改造的契机，他们正狠抓传统产业转型升级、新兴产业加快落地，上半年，全镇新签约项目5个，投资备案项目46个，总投资34亿元。

　　一子落，满盘活。

　　“新格局”打造“一体化新枢纽”

　　近日，随着一声令下，刀盘缓缓开始转动，身着红妆的“中车102号”盾构机整体缓缓向前掘进，S1线南门站至汽车客运站区间左线盾构顺利始发，“年内，8台盾构机将在地下空间同步作业，高架段墩柱桥面铺设也可见雏形。”江阴市交通运输局局长缪慧深有感触地说，虽然离通车尚有时日，但这条线带来的资源、人才已迫不及待露出涌动之势。

　　S1线建设进度喜人，站点布置也紧跟沿线发展，记者采访获悉，因设计新增霞客湾站，霞客湾科学城构建世界级先进制造中心的“野心”展露。“这不仅对于规划中的霞客湾科学城来说是重大利好，更是S1线服务区域经济发展的有力印证。”江阴市市长包鸣信心满满地说，下一步我们将发挥好S1线对江阴发展的加持、赋能作用，全力服务霞客湾科学城建设，让S1线的聚变反应转化为裂变效应向外辐射，同时带动沿线科创产业园区提质升级、联动发展。

　　今年初，无锡城区与江阴青阳之间毗邻公交线路的开通，实现了锡澄两地公交的无缝对接、零距离换乘。而随着S1线、凤翔路高架北延、徐霞客大道快速化改造等锡澄一体化重大交通基础设施建设，锡澄之间逐步形成“网状交通”。

　　规划人士透露，S1线复线远期将规划接入苏南硕放国际机场，江阴高铁站未来将是南沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、新长铁路等多条线路的枢纽站，通过一条S1线，将多个枢纽有机串联，带动沿线经济产业发展的效应将不可估量。

　　纵观S1线，全线由北向南依次展开，形成一条纵轴，将江阴主城区、高新区、高铁新城、绮山湖科创谷、霞客湾科学城以及惠山生命科技产业园“串珠成链”。

　　“以‘国际化’视野、‘大湾区’格局、‘核心区’站位，加快推动新型城镇和新农村建设，打造20万以上人口规模、高端资源集聚的锡澄协同发展门户重镇，全方位融入无锡城市圈。”身处锡澄一体化发展核心区，青阳镇党委书记邱振海深切感受到，如今，区域间合作发展的趋势更加明显，青阳镇要发展更高水平的开放型经济，着力构建更宽领域、更多层次、更高境界的开放平台，吸引更多优质企业投资落户。

　　无独有偶，在这条链上，南闸街道聚焦放大区域城市综合体品牌效应，大力发展枢纽经济，“希望市级扩大南沿江枢纽核心区范围，将S1线南闸站与高铁枢纽一体打造，发挥枢纽功能，带动沿线地块开发和经济发展。”面对轨交建设带来的发展动能，如何积极融入一体化大潮，李志浩深感时不我待。

来源：无锡日报