人和自然命运共同体就是今天人类碳中和背后最重要的动力，也是最迫切的需求。这正是远景现在最为关注的一件事。

　　张雷介绍说，远景有一个目标：到2022年底实现自身运营碳中和；而到2028年底，帮助远景的供应链，包括叶片供应商、齿轮箱供应商、云计算和大数据供应商、动力电池电芯供应商、材料供应商等等和远景相关的部分，实现碳中和。

　　但远景同时需要解决两大难点。一个来自自身挑战：企业还在发展，按照未来投资计划，如果不加以控制，年度碳排放达到一千万吨，而且是遍布全球很多国家；其次，怎么解决供应链的碳排放？曾经有一句话，排放权就是发展权。张雷认为，这话在中国提出碳中和目标之前是有道理的，但当中国提出碳达峰和碳中和目标后，就变成“谁拥有绿色资源谁将获得发展权、谁拥有零碳技术谁将获得发展权利”。

　　“不能再做简单的技术先锋。”远景因此深刻地意识到这一点。张雷打了个比方：如果要走得快，可以一个人走；如果要走得远，应该一群人走。怎么帮助远景的伙伴一起来实现零碳转型？这是远景使命所在。

　　从技术的角度，张雷认为：零碳在帮助我们打开新的技术空间。他着重介绍了远景的零碳方舟系统。远景从连接每一台智能物联网装备到末端客户侧装备，实现绿电从注册到抵消的全闭环，所谓的一键碳中和。整个碳中和进程，不仅是一场能源革命，更是工业革命。尤其是下游在应用这些绿电、绿氢过程，“我们已经看到了在交通出行领域，乘用车引发的革命，在更广阔的领域该如何实现电动化和零碳化？”张雷认为，这背后一系列新装备、新工艺将会产生，这些都来自于能源革命的驱动。如果用更加长远的眼光来看问题，这也是中国制造面临的巨大机遇。中国拥有丰富的可再生能源资源，完全可以建立一个基于碳中和的绿色工业体系，而这个体系成本非常之低，恰恰为中国制造提供了一个更大的推动力，对无锡这样的制造业城市来说，是很大的机遇。

　　张雷认为，现在的碳定价将会源源不断给企业释放市场信号，让他们尽可能采用零碳技术、尽可能减少碳排放，这样就会拉动零碳技术蓬勃踊跃发展，“尽管交易品种是二氧化碳，但是它对社会的带动效应却是零碳技术的加速器。”

来源：无锡日报