王建南

　　苏南国际机场集团董事局主席

　　我就对接国家发展战略，加快航空枢纽建设，助力无锡当好全省高质量发展领跑者提几点建议。

　　一、主动融入上海，借助国家三大战略，率先实现无锡高质量发展

　　上海是“一带一路”、长江经济带、长三角一体化三大战略的龙头城市、核心城市，拥有面向全球的平台窗口、极为丰富的资源要素，龙头地位独一无二。无锡与上海经济上相生相融，文化上同根同源，在周边城市竞相融入上海的竞争中具有独特的地缘优势，要充分发挥无锡位于沪宁杭几何中心，这一特有的资源禀赋，找准发展定位，吸引优质资源，合理地进行产业规划和布局，加快推进产业高端化，避免同质化，打造特色竞争力，抢占发展制高点。建议专题研究对接三大战略，承接战略红利，以更加开放的姿态，提升与上海产业对接的深度。

　　二、对接三大国家战略，充分发挥航空枢纽作用，依托国家战略扩展发展空间

　　民航业是无锡在主动融入上海的竞争中，与周边城市相比具有的独特优势，是无锡打造全国综合交通枢纽的关键，也是构建世界级机场群，打造世界级城市群的重要节点。苏南硕放机场经过15年的发展，已经进入从中型机场向大型、区域枢纽机场跨越最关键时期，但目前为单跑道，发展空间有限。应以国家战略为后盾，积极扩大发展空间。

　　三、借助区位优势，大力打造航空货运枢纽，为建设全国性综合交通枢纽奠定基础

　　去年，在市委市政府的大力支持下，苏南硕放机场先后开通了欧洲、美国洲际货运航线，一周7班，是华东地区第三家开通欧美货运航线的机场，洲际货运航线频次全省第一。2019年拟开通无锡=马来西亚吉隆坡货运航线，进一步完善货运航线网络结构，为进出口企业营造低成本的营商环境。苏南硕放机场率先发展货运枢纽具有市场优势和成本优势，也符合我市全国性综合交通枢纽中区域性机场枢纽、物流枢纽的定位，因此，应进一步加大货运航线的扶持力度，省市协同，集中力量，拓展货运航线网络，率先确立货运枢纽的地位。

　　四、采用特事特办的方式，加快机场工程项目审批，为枢纽建设创造条件

　　目前停机位不足已经成为制约机场发展的瓶颈，特别是去年欧美货运航线开通后，大型全货机现场保障至少占用2个中型机位，停机位紧张的矛盾日益突出，已经影响航空公司新增运力的投放。建议省市职能部门进一步解放思想，落实“放管服”改革，特事特办，进一步缩短审批流程，确保机场重点工程顺利实施。

来源：无锡日报