编者按：无锡内燃机工业的历史可以追溯到上世纪40年代，经过70多年的发展，从无到有，从弱到强，无锡已成为名副其实的内燃机研发和制造强市。

　　在首届世界内燃机大会举行前夕，无锡日报记者赴北京、上海，专访原机械工业部部长何光远、上海交通大学副校长黄震等内燃机行业的“大咖”，倾听他们对无锡内燃机产业发展的建议；同时走进开普动力、威孚力达、凯龙高科、蠡湖增压等本土企业，感受他们深厚的产业沉淀和创新活力。今起，无锡日报“打造动力之都”专栏将陆续推出系列报道，敬请关注。

　　年产能800多万件、员工2000余名、总资产超15亿元、年税收3000多万元……近日，当记者走进这家带有“传奇色彩”的无锡蠡湖增压技术股份有限公司，意外地发现，25年前，这只是一家仅有50多名村民员工的村办厂，从资不抵债到扭亏为盈，从转战华庄到进军胡埭，从远销海外到本月股票发行，蠡湖股份把一只小小的涡轮增压器压气机壳做到了全球第一，就连宝马、奥迪、大众、通用、丰田、本田、福特等汽车品牌也成了它的“铁粉”。

　　涡轮增压器有什么用?“涡轮增压器的作用就是节能减排，柴油内燃机可提高近40%的燃油效率、汽油内燃机可提高近20%的燃油效率。”蠡湖股份董事长王洪其介绍，压气机壳作为涡轮增压器的核心部件，其性能优劣直接关系到发动机性能效率和静音效果。

　　传奇的背后总有不平凡的奋斗史。1998年，怀着实业梦想，当过多年蠡湖村主任、老支书的王洪其毅然接下了这家想转制又没人要的村办厂。“蠡湖股份是一个农民带着一帮农民创办的企业，无资金、无技术、无市场，资金最紧张的时候，公司购买的电量还只够用1个小时。”他说，这样的局面到2002年才慢慢转变。

　　2006年，也就是企业搬迁到华庄工业园的第二年，王洪其做了一件令人“看不懂”的事情，撤销市场部，组建技术中心。“当时有人说我是神经病，有哪家厂是不需要做营销的?撤了市场部，产品怎么卖!”面对质疑，王洪其只用了一个办法：和客户结亲，与客户的技术部门深度合作。他说，一开始外国客户对合作研发不屑一顾，认为设计不是中国人做的事情，但几次下来，蠡湖股份还是凭实力成为了参与客户同步开发的战略核心伙伴。

　　蠡湖股份成功的秘诀，不仅在于技术上的领先，还在于不断探索管理理论与实践，向管理要效益。“传统企业不能再用传统的方式去管理。”2009年，王洪其将农村“包产到户”管理模式引进企业，称之为“企业家庭”，后来演变成“分之合”，彻底改变了以往“定额计件+考核”的老套路。所谓“分之合”，就是将企业分解为200多个独立核算的小组织，每个小组织按照成品入库价值计算薪酬、成本、费用。简而言之，实现了员工自组织、自管理、“无为”胜“有为”。

　　“任何事情要做到极致是很困难的，蠡湖股份25年只为做好一个汽车零部件。”王洪其说，目前，企业正和客户合作开发车用氢燃料电池压气机组件，“进军新能源领域，对企业设备和工艺都提出了新要求，通过上市后的自动化、信息化改造，蠡湖股份又将进入一个新时代。”

来源：无锡日报