昨日，宜长高速公路建设取得突破性进展，重要节点工程位于江浙两省交界处的葡萄岭隧道双向贯通。据了解，隧道通车之后，宜兴至长兴原来42公里的行车路程，将缩短为2.5公里。

　　宜长高速江苏段全长25.4公里，其中张渚段18.25公里，共建设梅子岭隧道、庙山一号、庙山二号、葡萄岭隧道等4座隧道，山岭隧道里程、数量居江苏第一。该工程是江苏省高速公路网规划中的“纵四”线路连云港经南京至宜兴高速公路的重要组成部分，作为长三角地区第二条宁杭快速通道，也是江苏省第一条以隧道衔接的省际高速公路。该项目的建设对完善长三角区域高速公路网络、强化宁杭交通通道、促进沿线经济社会发展和开发旅游资源将发挥重要作用。

　　目前，该工程自开工以来累计完成投资30亿元，占比75%。路基填筑完成94%，立柱完成98%，预制箱梁完成100%，梅子岭隧道、庙山一号隧道、葡萄岭隧道均已实现双洞贯通，庙山二号隧道左洞推进675米，右洞已贯通，水稳基层完成87%，沥青下面堰南枢纽钢箱梁吊装水稳施工层完成10%。随着项目建设的有序推进，宜长高速将于明年上半年建成通车。

　　“宜长高速的建设将结束宜南山区没有高速公路的历史。”宜长高速公路建设指挥部相关负责人介绍。宜长高速在宜兴境内设置三个互通，高速两侧山青树绿，自然环境得天独厚。公路建成后，南京和杭州游客来宜南山区的竹海、云湖、善卷洞等旅游风景区将不用再绕路，时间大为缩短。对无锡市区的市民而言，道路通车后来宜南山区旅游，可以从锡宜高速转到宁杭高速，然后在宁杭高速的堰南枢纽进入宜长高速，这样到达宜南景区的时间将比现在节省近半小时。

来源：无锡日报